如何在水深测量中跑好测线呢？

　　船的行驶轨迹完全和测量设计线一致

　　现在测深仪器都外接RTK进行测量，控制端能实时显示船舶的位置，操船跑线就简单的多了。但即便如此，对有些人来说还是有些困难。对大比例尺测图，如1:1000比例尺或1:500比例尺测图，这类比例尺一般属于施工图阶段的港池、航道及码头前沿，或属于日常水深维护测量，或有些特种项目测量。这类大比例尺测图更考验你航迹控制的水平，关乎水深测图的质量。在外业实施过程中，方位与目标的确定非常重要。

　　水深测量中航迹控制要点

　　1.方位：在上线前必须记住测线的方位角，以便船只调头上线前就做到心中有数，待船舶上线后及时调整到所需控制的方位角上。

　　2.目标：对于沿岸测量海区，大部分地区都有山、岛屿、锚泊船或灯桩作为目标，跑了一条线以后，你就要记住该测线的大致对准目标物，当然以观测远景目标为好，如果下条线是平行测线就可以参照了。

　　3.风浪：要知道船只在海上航行势必会受到风浪的影响，在观测远景目标的同时，也要在实践中学会感知风浪对于方位角的影响，不能教条地一条线走到黑，会越跑越偏。

　　4.提前量：要知道GPS显示的船位是过去时而非现在进行时，船舶在高速航行中每秒中都有变化，GPS显示的船位有微小的滞后，也会导致我们的误判，所以操作者在适应后应该学会充分感知船舶舵效，提前做出预判，向左或向右，不能仅凭导航指示屏去作出下一步动作，应该提前感知。

　　5.看罗经：如果是大海茫茫海区，周边没有参照物，就需要学会看罗经了，在事先计算好测线方位角的同时，船舶刚刚上线手忙脚乱正常没关系，要不断试着去调整一下船舵，待稳定后看看实际控制的罗经角度，下条平行测线线就不能再慌慌张张了。

　　6.保持好航向：航迹控制中一旦遇到船只偏航，不要慌，更不宜进行航向大修，建议在保持心态镇定的同时，要慢慢调整航向，在显示船位接近测线前就调整到正常方位，因为大修航向的结果往往会造成测线S型行走，船舶左右摇摆不利于平稳保持，后面调整的难度也会加大。

　　多波束测深系统

　　7.换线时旋回半径控制：每条船的旋回半径不同，顶流与顺流时的旋回半径不同，不同船速下旋回半径也不同；第一条线换线时，注意观测本船顶流与顺流的旋回半径，顶流时的旋回半径必然会小于顺流时的旋回半径，也要注意观测正常船速的旋回半径；过大或过小都不利于作业效率的提高，怎么办？可以采用控制船速方法来调整旋回半径，如果是船型过大造成的，仍达不到你所需的换线半径，则可以采用出了测区后，如果下一条测线在左侧，先反向右舵，待自己感觉可以后再反转左满舵，用此方法来调整旋回半径；如果仍然过大，就只有采用隔一条线上线，再后补相邻测线。